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我的第一辆车

2020-10-31 97 旅游爱好者

我的第一辆车比驾照来的更早。我并不能知晓父母为什么下了这么大的决心,甚至没等赶上购置税减免政策,在年初全款买了一辆新车。
期间我跑了几次深圳,提车当时还没有驾照,是姐夫帮忙开回来的。

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今天的主角,我的伙伴,它叫科鲁泽,生产于2020年1月,来自一百多年历史的汽车品牌雪佛兰。也许大部分人对“金领结”并不陌生,不过就算现在与它于阡陌照面,还是感觉它带点外省属性。在广东,雪佛兰的情怀感确实不如两田,无关体量级别,而是老家路上的两田车毫无意外都挂着粤牌。说真的,如果老爸不穷,那我的第一辆车也绝对会是丰田或本田,因为大概率我会“继承”他的车。
我庆幸自己的第一辆车来自雪佛兰家族,《变形金刚》里给我以美好的初印象,外带美国的汽车文化,我喜欢这个品牌。
虽然21世纪的三大件仍然是房子、车子、票子,但车子不再是奢侈品,不过有和没有确实是一道鸿沟。尽管我拥有的是一辆不到十万块的车,也并不是意味着我产生了与之匹配的消费能力(指阶级的转变),可这并非不能算是个人小目标的实现。

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这两张图的讽刺意味是可以给人以启示的。对未知事物,我们常常受限于自己的眼界。互联网使我们平等地参与其中、改革开放使我们奔向小康自由,但我们却缺少审视自身的觉悟。譬如一个农村人,他到大城市打工,然后爱上了大城市,想在大城市成家。可是他买不起房子,他的第一个想法是觉得房价太高了(房价确实高,但事物有正反的两面,这里不探讨此概念)。就算他是十年苦读的学子,成才后努力专研工作,可是还是达不到跨越几代人的成就。我表达的是,他可以买的起老家城镇上的房子,但他看不上。他想留在大城市,天真的以为自己可以超越那些买不起新房的原著居民。我称这种想法为一步登天。
跑题了,不过最近我在修炼自己的秉性,难免唠唠叨叨。我觉得应该尽量做到不卑不亢,不轻视和攀比,唯一遗憾的是我没有能力用自己的钱完整的购买这辆车。这使我现在有点不得劲,感觉像包办婚姻。我还没有结婚,甚至没谈恋爱。但我就知道,那种感觉是类似的。
科鲁泽在咱家待半年了,家里就我一人有驾照,我和它度过了五千里程。我的驾驶天赋还算不错吧,反正比起网络上流传的那些奇葩,我简直天才了。
人在驾驶室内和驾驶室外的体验是不同的。在某个空间,你可以坐着,而其他人只能站着,似乎你更优越。这种感觉就像资产阶级社会的尊卑。我之前也站在公交车站苦等,在斑马线旁唯唯诺诺,那种弱势,落魄孤独,常常莫名自卑。
然而买了车变得愈远离无产,摩擦变得更多,连最简单的道路的使用,因为对公共资源占有的不平衡心理,极有可能引发路怒。网络的车友论坛,也有人说二十几万的奔驰也被人嘲笑是买标。
这其实都不能影响我,我以为,人活着,或者说人体面或不体面的活着,都是为了更美好的生活。人是趋利避害的,没必要钻牛角尖,应该向前看,去发现更多能够触碰的美好。
说到底,阶级并不像阶梯,扯到蛋就不好了。
我希望驾着车,领略祖国美好山河。它为我提供了更远的可能和更自由的选择。动物是有迁徙习性的,人类也应该还有这种基因,旅游自驾,常常能满足这种心理需求。
我曾在《主义》里设想过这样的情节,男主带着女主去山上看夕阳(当然,这只是一个桥段,但我当时之所以这么写,可能是我认为那种画面确实很美吧)。另外,我提车后不久还写了《AE86》,有兴趣的同学可以看一下。
远方,给人以行动,车子遮风挡雨,也许它只是机械,只是工具,但更多的意义,是在路上,是生命体验。故事的发生,夕阳的落霞,像轮胎、像时间一样的一圈圈年轮,驶向前方。

车山前阡陌,人夕下浮茶。
神秀看点睛,精彩可自知。

我期望能驾着它去旅游,尽管我一直以来都是个宅男,也其实没有旅行的爱好。那些所谓的洗涤心灵的鸡汤也不感冒。也是,一个二十多岁的小伙子哪能有那么淡泊明志,或艾艾怜怜,确实是GET不到那种感觉。甚至我丑恶地以为,以为那些去西藏,去新疆(泛指长途自驾),其实不过是去睡人或被人睡。
但我最终会远行的,我有个理由,我需要去感受某些事物,以增长见识。描山绘水,都需要眼见为实。这谓之写作素材的积累。是的,我还是无法打消成为一个文学创作者的冲动。
路漫漫其修远兮,吾将上下而求索。

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  • 极地之主 @回复Ta

    2020-10-31 21:01:58 

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